همانطور که قبلا در بخش مقالات آیرودینامیک گفته شد ٫حین پرواز  هواپیما چهار نیروی اصلی برا آن اعمال میشود. برای درک بهتر عملکرد ملخ هواپیما بهتر است ابتدا این چهار نیرو را بشناسیم و در مورد تاثیر آنها بر هواپیما (و ملخ ) آگاه باشیم. این چهار نیرو که شامل نیروی وزن(weight)٫ اصطکاک (drag) ٫ جلو برنده (thrust) و بالابرنده (lift)است٫ در بعضی شرایط همدیگر را دوبه دو خنثی کرده و هواپیمارا در مسیری مستقیم با سرعت ثابت قرار میدهند. نیروی وزن که به خ.دی خود به واسطه ی جرم هواپیما وجود دارد اما در حین پرواز به دلیل کاهش سوخت٫ کم میشود. نیروی بالا برنده که مقابل نیروی وزن است٫ به واسطه ی اختلاف فشار در سطح بالایی و پایینی بال هواپیما بوجود می آید که این اختلاف فشار در نتیجه ی سرعت بالای حرکت بال در هوا ایجاد خواهد شد. (برای اطلاعات بیشتر در زمینه ی چگونگی تولید  نیروی لیفت میتوانید به مقاله ای تحت همین عنوان در سایت بست پایلت مراجعه نمایید)

نیروی اصطکاک یا drag به واسطه ی حرکت هواپیما به سمت جلو ایجاد میشود. این نیرو شامل دو بخش است که در بخش مقالات مربوط به آیرودینامیک میتوانید این مبحث را به صورت مفصل و دقیق مطالعه فرمایید.

اما نیروی جلو برنده یا thrust که باعث حرکت روبه جلوی هواپیما و سرعت گیری آن میگردد٫ مقابل نیروی drag قرار دارد. همانطور که میدانید هواپیماهای ملخی نسل قدیمی تر هواپیماها هستند. اما به مرور زمان و با توسعه ی صنعت هوانوردی و گسترش ساخت هواپیما٫ نیاز به سرعت های بالاتر در آنها احساس شد. به همین منظور موتور های جت طراحی و ساخته شدند تا انسان بتواند مسافت های طولانی تر بین قاره ای را  به صورت هوایی سفر کند.  به دوره ای که در آن استفاده از هواپیماهای جت رواج یافت و برای اولین بار افراد میتوانستند از روی اقیانوس آرام و اطلس بدون توقف عبور کنند ٫ عصر جت (The jet age) گفته میشود. برای اطلاعات بیشتر در مورد موتور های جت میتوانید به مقاله ای با همین عنوان در سایت بست پایلت مراجعه نمایید.

ساختار ملخ هواپیما

اگر بخواهیم اساس کار ملخ را به صورت خلاصه و راحت بیان کنیم باید بگوییم ملخ به واسطه ی ساختار خود ٫ نیروی جلوبرنده  تولید کرده و هواپیمارا در طول هوا٫ سوق میدهد. اما ملخ برای گردش خود نیاز به نیرویی دارد که آن را از موتور هواپیما میگیرد.هر ملخ شامل یک مرکز است که به آن () گف

هواپیماهای ملخی٫ قیمت بالا ٫ کارایی پایین

حتما برایتان سوال شده است که چرا صحبت از قیمت بالاتر این نوع هواپیماها شد؟ مسلما هواپیماهای جت قیمت بالاتری نسبت به هواپیماهای ملخی دارند. زیرا به روز تر هستند و در طراحی سیستم های آنها از فناوری های پیشرفته تری استفاده شده است. اما نیاز است توجه شمارا به نکته ای  جلب کنیم. . گفته شد که هواپیماهای مجهز به موتور جت برای مسافت های طولانی تر طراحی و ساخته شدند و به صورت کلی برای پرواز های طولانی مناسب تر از هواپیماهای ملخی هستند. اما این تنها مزیت آنها نیست. یکی از مهمترین فاکتور های هر ایرلاین برای انتخاب و خرید یک هواپیما ٫ تعداد مسافرانیست که میتواند در هر پرواز جابجا کند. از آنجایی که با افزایش مسافر و بار ٫ وزن کلی هواپیما افزایش میابد٫ پس نیروی لیفت (نیروی مقابل وزن) میبایست بیشتر باشد. اما هواپیماهای ملخی٫ دارای محدودیت سرعت هستند. همچنین به دلیل ویژگی های خود ملخ٫ محدودیت ارتفاع نیز خواهند داشت. پس منطقیست که برای هواپیماهای بزرگتر ک مسافر بیشتری جابجا میکنند و به صرفه تر هستند٫ موتور های جت گزینه ی مناسب تری باشد. از همین رو بیشتر هواپیماهای ملخی٫ مدل های سبک یا فوق سبکی هستند که معمولا برای آموزش و یا پرواز تفریحی در ارتفاعات پایین و حداکثر ۱۰۰۰۰ فیت  استفاده میشوند.

جنس ملخ هواپیما چیست؟

معمولا ملخ هواپیما از جنس چوب ساخته میشود. زیرا مقاومت خوبی در برابر تغییرات دمایی و همچنین تغییرات فشار که به واسطه ی ارتفاع های مختلف ایجاد میشود دارد. همچنین در برابر ضربه و آسیب پذیری از مواد دیگر مانند پلاستیک  مقاومت تر است. از طرفی وزن مناسبی دارد که همین موضوع میتواند کارایی خوبی به آن ببخشد.